千古百业兴，先行在交通。
改革开放40年来，勤劳智慧的怀化人民开山辟路，踏平崎岖，跨越山水阻隔，用心编织着一张张纵横交错、联通八方的立体交通网——
这张网，涵盖航空、铁路、高铁、高速公路、国省干道、县乡公路、村组公路；
这张网，不仅见证五溪大地日新月异的变化，也悄然改变城乡居民的工作、生产、生活……
年3月，国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，怀化入列“全国性综合交通枢纽城市”。
大道行开阔，长路写辉煌。大交通、大网络、大格局，肩负怀化腾飞梦想的交通建设，引领怀化奔向更光明的未来。
“壮美”的高速枢纽。
奋揖争先追赶超，大道通衢联八方
怀化有“五省通衢”“火车拖来的城市”之称。然而，怀化一度处于不东不西的战略劣势下，对外大循环通后不畅，对内小循环行路难。落后的整体交通犹如一根根绳索牵绊怀化前进的脚步，陷入只有区位没有优势的尴尬。
改革开放以来，尤其是近年来，怀化抢抓机遇，把交通放在全市优先发展的重要战略位置来抓，蹄疾步稳，撸起袖子加油干，奋揖争先追赶超，高速公路、机场航道、高速铁路、水运码头、农村公路建设齐头并进，多点发力，构建起“水、陆、空”一体的立体化交通大格局。
数字演绎精彩。一组组数据，如一个个跳动的音符，唱响了怀化交通人的奋进之歌；如一行行跋涉的足迹，见证了怀化交通发展的辉煌历程——
昂首阔步迈入“高铁时代”。年底，沪昆客专（怀化段）建成通车，“高速时代”的怀化步入“高铁时代”。怀化到长沙从8小时缩至90分钟，到深圳缩至5小时20分钟，到贵阳最快90分钟……同年，怀邵衡铁路（怀化段）正式开工建设，今年年底将正式通车。张吉怀铁路强力推进，预计年建成通车。积极谋划怀化至桂林高铁、渝湘高铁黔江至怀化段、靖州至永州郴州铁路建设，加快渝怀二线、张吉怀高铁、怀化编组站搬迁工程和焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造。境内铁路由原来的3条增加到5条，正线总长度由.7公里增加到.2公里，铁路运输网由原来的“大”字形发展成为准“米”字形格局。
高速公路通车里程全省居首。年11月，随着沪昆高速（邵怀段）、（怀新段）的建成通车，怀化经济从此与“高速”对接。杭瑞高速怀化段、沪昆高速怀化段、包茂高速怀化段、常吉高速沅陵段、溆怀高速等相继建成通车，形成了“一纵三横一环”高速公路骨架网。年高速公路通车里程达到.8公里，是年公里的3.5倍，居全省第一。怀化高速公路实现“一字形”到“十字形”再到“大字形”乃至“米字形”的巨变。沅陵至辰溪、靖州至黎平、芷江至铜仁、张家界至官庄、官庄至新化共4条高速将在明年陆续开工建设，总建设里程将达公里，市域内两小时经济圈目标全面实现。年全市从事客运车辆辆，普货运输车辆辆；公路客运周转量.71万人公里，公路货运周转量.78万吨公里。
芷江机场。
芷江机场卧龙腾飞。年，开通至北京航线；年，开通至上海、昆明航线;年，开通至广州、海口、西安航线……目前，芷江机场8条航线，通达含南宁、青岛、济南、昆明、成都、泉州等国内重要的经济和旅游城市15个，涵盖中南、华北、华东、西北、西南5个地区，航线基本呈“放射状”结构。航班量由通航初的每周4班增加到目前的每周51班，年吞吐量从年2.5万人次到年突破50万人次。
水运体系通江达海。船舶总量位居全省第一，总计通航里程.96千米，年货物吞吐量为.86万吨，是年的2.36倍。
国省干线密布成网。从过去的17条国省干线增至如今的31条。从年至年，国道（不含国家高速）由公里增至公里，省道（不含省高速）由公里增至公里。年，怀化市逐渐织密的国省干线，其总里程已位列全省第一……
“米”字形铁路网、“井”字形高速公路网、“永”字形水运网、多向航空网和“网状”普通公路网，安全、便捷、高效、绿色的综合交通运输体系，为怀化经济高质量发展提供了强劲动力。
水上交通执法。
建好农村幸福路，打开山门天地宽
脱贫攻坚，基础在交通；全面奔小康，支撑靠交通。
从一条条泥泞的乡间土路到沙石路、水泥路、柏油路，从“雨天一身泥，晴天一身灰”再到如今的平整宽阔的“四好农村公路”……改革开放40年来，怀化稳步推进交通基础设施建设，围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的要求，为助力脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了重要支撑和保障。
“那时候的路是靠脚踩出来的”，芷江岩桥乡小河口村60多岁的村民李泽碧说，多年前村里都是泥巴路，去县城赶趟集，清早5点起床，翻过两座山，走几公里山路，直到上午10点钟才能达到。
随着农村“四好农村路”加快建设，一条条宽阔的柏油路通到了家门口，成为村民出行的幸福路。“现在出门水泥路，抬脚就上车，大货车开到山里头。”李泽碧感慨地说。
近年来，怀化全力实现农村公路建设大突破，农村公路发展迎来史上投资力度最大、建设速度最快、发展成效最好的时期。
年以来，共完成投资亿元，新改建各类农村公路公里。其中，改造县乡公路公里，新增通水泥（沥青）路乡镇个，乡镇通水泥（沥青）路由年底的32%提升到%；完成通畅工程公里，新增通水泥（沥青）路行*村个，行*村通畅率由年底的19%提高到%；完成通达工程建设公里，新增通公路行*村个，行*村通达率由年底的72%提高到%；实施农村公路提质改造工程公里；完成自然村通水泥路建设公里；完成资源产业路建设公里；实施渡改桥项目座延米。全市农村公路总里程达.7公里，位居全省之首，农村公路网日臻完善。
“村村寨寨通公路，同心共筑小康路。修好公路人人夸，富了百姓千万家。”如今，行走在五溪大地，村民们用朴实的话语，表达对交通惠民工程的由衷感激。
美丽的农村公路。
喜看“边沿”变“前沿”，经济迈上“腾飞路”
年6月29日，随着一声嘹亮的汽笛长鸣，由怀化驶往白俄罗斯明斯克的中欧班列徐徐开出怀化西站。自此，怀化成为中欧班列朋友圈的新成员，打通了武陵山片区、大西南地区乃至东盟地区联通欧洲腹地的快速通道。
“交通圈”就是“经济圈”。
交通条件的改善，让怀化从“发展边沿”迈向“开放前沿”，极大提升了怀化招商引资吸引力。“此前，怀化作为内陆城市，相对比较闭塞。”市商务和粮食局负责人说，随着怀化“水、铁、公、空”四位一体的国际物流体系形成，建成承东启西、牵引南北、通江达海的物流枢纽及开放高地。
大交通形成大物流、吸引大产业，大产业推动大发展。年6月9日，怀化市科技创新与科技扶贫大会举行，30个重大产业项目集中开工和签约，其中9家为世界强、中国强，总投资近亿元；6月16日上午，全市生态创新融合发展项目建设现场推进会召开，18个项目签约落地，总投资亿元，包括2家中国强企业；11月27日，怀化市承接国家产业转移示范区建设项目对接签约会举行，5个项目现场签约，投资金额达13亿元，其中世界强企业2个；12月7日，国家承接产业转移示范区（怀化）建设推进会暨武陵山（怀化）国际健康产业博览会开幕，共签约承接产业转移项目签约31个，总投资80.75亿元，银企对接项目12个，融资额33.7亿元……
11月20日，全国多式联运现场推进会召开。会上发布了入选全国第三批多式联运示范工程名单，共计24个项目。其中，怀化市的武陵山片区四省联动共推“一带一路”、长江经济带战略集装箱公铁水联运示范工程名列其中。
交通条件的改善，旅游业是最直接受益的产业，有力促进了脱贫攻坚。全市旅游接待量从年的.51万人次增加到目前的5万人次，旅游总收入由年的.8亿元增加到亿元。
随着交通条件的日益改善，人流、物流、资金流、信息流和大产业、新业态在怀化集结，助推经济社会发展驶入快车道，让怀化形成发展的高地。
市交通运输局负责人介绍，到年，怀化将初步形成适应“湖南西南开放门户和新增长极”发展要求，满足市域经济社会和产业发展需要，以高速公路、高速铁路和机场为主骨架，以国省干线公路网、普通铁路和内河航道为支撑，以农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，多种运输方式衔接紧密，综合运输能力明显提高、交通信息化水平和服务质量显著提升，发展协调、布局合理、运行高效的综合交通运输体系。（本报记者*莎通讯员龙靓雯）
如织便捷的高铁。
驶向明斯克的欧洲班列。
开放的小城镇。