现在从怀化乘火车到柳州去，有两条线路，每条线路各有一列客运列车，一列是普铁，一列是动车，你会选择坐哪趟呢？
有人会说，肯定坐动车，动车快些。动车的速度是快些，但是这两趟列车运行的时间都差不多，都是7个半小时左右。
因为这趟动车是从怀邵衡快铁再转衡南快铁，到达柳州，转了一个大大的弯。而那趟普铁是从怀化走枝柳铁路直线到柳州。
现在分别介绍这两列火车：
一、动车D，从张家界、吉首、怀化、邵阳、衡阳、永州、桂林、柳州、南宁。绕得够远了吧。在怀化是8点48分，到达柳州是16点19分，运行7小时31分。二等座的票价是.5元。
二、普快K，从襄阳出发到宜昌、石门、张家界、怀化、会同、融水、柳州、玉林、湛江。21点55从怀化出发，第二天5点28到柳州，运行7小时33分钟。座位票64.5元，硬卧.5元。
把两列火车比较一下，你会选择坐哪趟呢？
从票价来看，一般的人会选择普铁，普铁座位票不到动车票的零头，相差元，这是老百姓首先要考虑的因素。如果能买到卧铺票，在火车上睡一觉，第二天早上就到了，也是蛮舒服的嘛。
普铁的缺点是没有白天的车次，有很多人不喜欢晚上坐车，所以不得已去坐白天的动车。如果能开通一趟白天从怀化到柳州的列车就好了。
枝柳线也是一条电气化铁路，设计时速公里，只开了一两趟客运列车，不能给沿线老百姓带来方便。特别是那些没通高铁的地方，应该多开通一些方便老百姓的普铁。
比方说从怀化到柳州，途中要经过洪江、会同、靖州、通道、三江、融安、融水、柳城等县城，最后到达柳州。沿线中的这些县市都是欠发达的地方，有些县市有站无车，或车次太少，或是晚上的车，群众的出行很不方便。
还比如说贵广高铁与枝柳线在三江县交汇，枝柳线上的列车在三江都不停靠，使得枝柳线上的旅客无法转到贵广高铁上去。
所以铁总应统筹规划，不能让两个铁路局交界的地方，成为真空地带、两不管地带。