怀化西编组站项目是经国家批准建设的重点工程。它的竣工交付，将对怀化这座“火车拖来的城市”带来深远的影响，也必将撬动周边地域的跨越与飞翔！
正在使用的怀化西编组站
怀化西编组站年1月1日建站，原名怀化南站，年11月17日更名怀化西站，主要办理各方向货运列车的解编作业以及货运、*运、装卸、上水和列车到发作业，为单向混合式二级四场站型。
年6月29日，怀化驶往白俄罗斯明斯克的中欧班列从怀化西站缓缓驶出。
随着形势的发展，怀化西编组站经过几十年的运行，已无法跟上时代发展的步伐，即将退出历史的舞台，整体搬迁至河西新建的怀化西编组站。
现怀化西运转车间
现怀化西设备车间
备受瞩目的新怀化西编组站，进展如何?
我们一起去看看
怀化西编组站，作为连接沪昆、焦柳、渝怀等六大铁路干线的中枢编组站，其核心价值力是不言而喻的！
新建的怀化西编组站采用二级四场站型布置，由北至南依次设置到达场和调车场，上、下行到发场分设与调车场东西两侧。
规模：到达场到达线12条、东和西到发场设到发线8条和12条(含正线1条)；调车场设调车线32条（含编发线6条），并预留了充足的远期扩展条件。
新怀化西编组站将采用编组站综合自动化系统（SAM），充分利用SAM系统的优势与特点来减少现场作业人员，以提高劳动生产率，同时安全卡控方面更加有保障。
怀化西编组站站场施工现已全部完成，各项扫尾工作正在紧锣密鼓进行，12月3日-11日进行了9天的溜放试验，预计12月26日开通运营。
随着国家骨干冷链物流基地等国家级战略物流体系的规划与建设，怀化，将承载着国家冷链物流的区域腾飞计划！怀化西编组站项目的交付使用，将会助推怀化物流商贸和各大产业的快速发展。
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关于怀化铁路：
怀化的崛起是纵贯东西南北的湘黔铁路、焦柳铁路交汇所开始创造的奇迹。随着沪昆客运专线的建成通车和渝怀铁路二线、怀邵衡快铁、张吉怀高铁的相继动工，怀化的西进东出、北上南下将更加便捷；福州至成都、呼和浩特至北海两条国家级通讯光缆在市区交汇。
长昆客专为国家重点工程、省部共建，在湖南境内正线里程公里，在我市境内正线里程.5公里，途径溆浦、辰溪、中方、鹤城、芷江、新晃6个县（区），设有怀化南站、溆浦南站、芷江站、新晃西站等四个站，总投资.3亿元。
怀邵衡铁路于年12月获国家发改委批复，全长公里，线路等级为国铁级，旅客列车设计行车速度为公里/小时，规划输送能力为客车50对r/日、货运万吨/年，预计投资总额为.3亿元。在我市境内正线里程60公里，途经鹤城、中方、洪江三个县（市、区），预计总投资60亿元，年6月开工。预计年内通车运营。
渝怀铁路增建二线在我市境内正线里程65公里，途经麻阳、鹤城，预计总投资37.8亿元（开工）。
张吉怀高速铁路（张家界-吉首-怀化客运专线）起于在建的黔张常铁路张家界西站，途径3个市州7个县市区，设计时速km/h，终点在怀化南站，怀化境内64.3公里，设麻阳西站、怀化南站2座车站，其中怀化南站为在建或既有车站，麻阳西为新设中间站。同步建设怀化动车所、在怀化南站西侧预留南延桂林工程条件。年已全线开工建设。
“十三五”时期，我市怀邵衡快铁、张吉怀高铁、渝怀二线、焦柳铁路电化扩能相继开工，同步实施怀化西编组站搬迁、怀化南高铁枢纽站改扩建、设立怀化动车所和怀化铁路口岸，张吉怀高铁南延桂林铁路、兴永郴赣铁路进入国家中长期铁路网规划。据初步估算，这一系列铁路重大项目建设投资达-亿元。怀化，这座火车拖来的城市，如今，正在加快建设以铁路枢纽为支撑的全国性综合交通枢纽城市。