4月16日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车5.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达对。4月14日及以后始发的旅客列车车票定于3月1日起开始发售
01客流饱满区段压力进一步缓解扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力，增开动车组列车5.5对，并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。
0增开白天高铁动卧列车主动对接市场需求，挖掘高铁运输能力，对动卧列车开行方案进行了优化，增开部分白天动卧列车,努力改善中长途旅客的旅行体验。
03部分旅客列车开行区段优化共安排旅客列车变更运行区段7.5对。如昆明南～广州南、郑州东～广州南各1对列车延长至珠海始发和终到。
04部分旅客列车运行时刻进一步压缩加强运输组织，提高了部分旅客列车旅行速度，如成都～福州K/1次旅行时间压缩5小时49分钟；杭州～成都K/4次旅行时间压缩4小时8分钟。
注意：并非最新调图资料，里边提到调图时间还仍为4.10，仅供参考，更多信息登录铁道论坛查看。
旅客列车开行方案（一）增开旅客列车7.5对。
G字头14对：
哈尔滨西～天津西1对、北京西—商丘0.5对、郑州～北京西对、郑州—北京西0.5对、郑州东～昆明南1对、福州～昆明南1对、桂林北～武汉1对、桂林北～深圳北1对、长沙南～昆明南1对、贵阳北～昆明南4对、昆明南～合肥南1对。
D字头11.5对：
昆明南—贵阳北0.5对、汉口～厦门北1对、武汉～成都东1对、西安北～太原南1对、上海～成都东1对、上海～重庆北1对、福州南～杭州东1对、龙岩～杭州东1对、广州南～贵阳北1对、深圳北～厦门北3对。其中昆明南—贵阳北0.5对使用CRHE型，上海～成都东1对、上海～重庆北1对使用CRH1E型。
普速旅客列车对：
哈尔滨～南京Z/5Z/7次1对，大同～北京K/5次1对。
（二）其他旅客列车调整方案。1．变更运行区段9.5对。
此外，北京西～保定东G/4次（南宁局担当）延长石家庄；深圳北～衡阳东G/09次（西安局担当）缩短至广州南；山海关～大连K/50K/8次、山海关—丹东K次均缩短至锦州。
．改经由9对。
3．改等级3对。
4．改担当4.5对。
其中，重庆北～拉萨Z3//3Z4/1/4次、成都～拉萨Z3/3Z34/1次均改为在西宁站分段开行，车次贯通，在西宁站实行同台整列换乘；Z3//3Z4/1/4次、Z3/3Z34/1次重庆北、成都～西宁段改为成都局担当，使用5G型车底，西宁～拉萨段改为青藏公司担当，使用5T型高原车底。北京西～拉萨Z1/次仍与沈阳北～北京西Z6/1次套跑，由沈阳局担当。5．停运41.5对。
其中：停运直通旅客列车7对、停运管内旅客列车14.5对。
此外，另安排18对直通、1对管内列车淡季停运。淡季停运的直通列车为：北京～赣州T91/次、汉口～重庆T57/8次、兰州～温州K/7K/5次、合肥～昆明K31/次、昆明～太原K/5次、怀化～上海南K/3次、深圳东～阜阳K56/1次、石家庄～南通K/4/1K66/3/次、南宁～西宁K/9K/47次、西安～成都K/80次、厦门～贵阳K/7K/5次、重庆北～宁波K/6/7K/5/8次、贵阳～烟台K10/3K/1次、郑州～重庆北K/8次、汉口～烟台K/7K/5次、济南～张家界K/8次、太原～张家界K/8/5K/7/6次、齐齐哈尔～昌平北/1次。淡季停运的管内列车为：新乡（郑州）～安阳K/1次。
6．其他调整45对。
对部分旅客列车编组、枢纽内始发终到站等进行调整。
7．重新公布长沙南～昆明南、贵阳北～昆明南共1对旅客列车车次。
8．高峰线变化。
增加运城北～西安北高峰线对，武汉～广州南G/06次日常线改高峰线，西安北～太原南D40/3次由高峰线改为周末线，取消福州～合肥南G/5次，其他高峰线不变。
（三）推荐利用部分列车接续出行。推荐广州南～成都东间利用广州南～武汉G/35次和武汉～成都东D36/3D/1次，天津西～广州南间利用天津西～武汉G/6次和武汉～广州南G/08次，北京西～重庆北间利用北京西～汉口G/4次和汉口～重庆北D65/6次，西安北～哈尔滨西间利用西安北～天津西G/1次和天津西～哈尔滨西G/6次，郑州东～厦门（北）间利用郑州东～杭州东G/89G0/1次和杭州东～厦门（厦门北）D/18次，贵阳北～珠海间利用贵阳北～广州南D/40次和广州南～珠海C/4次，贵阳北～深圳北间利用贵阳北～广州南D/8次和广州南～深圳北G/16次。
上述旅客列车对数表见附件；直通旅客列车停站表见附件3；直通旅客列车编组表见附件4；直通旅客列车新旧时刻交替方案见附件6。
货物列车开行方案 （一）跨局货物班列。调整图跨局货物班列按照8个类别共开行48列，较现图增加3列。其中：1．特快货物班列5对10列，与现方案保持不变。
．快速货物班列44列，较现方案增加3列。
具体如下：江村—舵落口X/1次，江村—圃田X次，原吴家山—大朗X/1次快速集装箱班列改为舵落口—江村X33/9次快速货物班列。
3．跨局货物快运列车16列，与现方案保持不变。
4．快速集装箱班列18列，增开3列、停开1列，较现方案增加列，具体如下：
（1）增开3列。榆次—三眼桥X85/1次、三眼桥—榆次X/1次、大朗—大红门X3/4/3次。（）停开1列。吴家山—大朗X/1次。
5．中欧班列51列，较现方案增加5列。具体如下：（1）增开5列。成都北—阿拉山口境X/89次，阿拉山口境—成都北X/1次，赤峰—满洲里（境）X次，二连（境）—兴隆场X8/5次，霍尔果斯境—成都北X8/7次。（）调整干支接续1条。吴家山—满洲里（境）X/5次由接续苏州西—满洲里（境）X/1次调整为接续乔司—满洲里（境）X4/3次。
6．中亚班列4列，与现方案保持不变。
7．铁水联运集装箱班列9列，较现方案增加1列，滠口—新筑X95/1次。
8．普快货物班列56列，增开列、停开1列，较现方案增加1列。具体如下：（1）增开列。长春南、沙岭—成都北/1次、石家庄南—霞凝/7次、南翔—新丰镇/3次、南翔—福州东次、南翔—上街/7次、南翔—霞凝/1次、南京东—新丰镇/3次、建湖—新丰镇/5次、宁波北—贵阳南/7次、舵落口、汉阳—贵阳南9次、大花岭（武昌南）—塘沽8/7次、江村—兖州北/8次、株洲北—兴隆场/40次、株洲北—济西次、柳州南—昆明东次、兴隆场—郑州北次、兴隆场—新筑4/3次、兴隆场—圃田次、兴隆场—新筑4/3/4次、兴隆场—郭塘5/6/5次、达州—南仓8次、达州—济西次。
（）停开1列。*岛—吴家山/3次。
9．具体跨局快运货物班列开行方案和特快、快速货物班列沿途作业内容及编组顺序表见附件8。
10．跨局货物班列有关要求。
（1）各铁路局要严格落实总公司快运货物班列相关规定要求，加强跨局货物班列组织，细化作业站车辆取送作业计划，压缩班列“最先、最后一公里”时间，切实提高班列组织质量。
（）快速货物班列根据车辆运用方式差异分为部分：34列使用PB、P65型专用车辆，固定车底往返循环开行；10列使用通用棚车，不固定车底单向开行。快速班列开行方案仅规定班列基本组编组内容，在满足班列开行方案的基础上，根据市场需求，始发局装车站在不超限制区段牵引定数、计长等规定上限的前提下，可自主增装（挂）该班列终到局卸车站车辆（中途转挂除外）；装车局在不改变终到局卸车站到达辆数的前提下，可自主调整班列方案本局装车站间的装车数。上述规定外的快速货物班列方案临时变更按调度调整办理。
（3）总公司前发《中国铁路总公司关于公布时速10公里货物列车运行图相关技术条件的通知》（铁总运〔〕号）中，取消快速货物班列编组不大于35辆限制。
（4）特快、快速货物班列车辆（使用通用棚车单向开行除外）按固定配属车辆标准管理,各配属或代管段要加强车辆定检和整备质量，确保安全。特快货物班列代管局要落实代管协议，认真做好班列配属车辆运用检修工作；特快货物班列到达和途经铁路局要按照运行图明确的技检作业点，认真安排入库检修和通过技术检查作业，确保班列运行安全。
（5）铁路局负责中欧、中亚班列的货运作业、列车运行、箱车保障等运输组织工作，指定调度部门统筹协调，做好运输组织及应急处置工作。中欧、中亚班列在途中因危及行车安全等特殊情况发生甩车、换装时，发生站要立即报告铁路局和总公司调度，并由调度部门通知集装箱公司。对甩下的班列车辆，运输、车辆等部门要加强配合，尽快处理。
（6）每月15日前，铁路局、集装箱公司应向中欧班列客服中心（集装箱公司客服中心）提报次月中欧、中亚班列开行计划。客服中心根据需求统一排定“干支结合”开行的中欧、中亚班列班期，每月0日前将次月中欧、中亚班列开行计划提报总公司运输局集装箱调度、专业运输处。对临时增开的班列需求，铁路局、集装箱公司应于每周四前将次周（本周六至次周五）增开计划提报客服中心，客服中心于周五前提报总公司运输局集装箱调度、专业运输处。中欧、中亚班列要在日计划中重点掌握，开行不受日常货物停限装命令限制。中欧、中亚班列因货源不足造成落空的，应提前日报告运输调度部门和客服中心，不纳入考核。
（7）各级调度必须重点掌握跨局货物班列运行情况，遇新旧时刻冲突，列车晚点及车底周转等原因造成车辆积压、不足等情况，按调度调整办理。
（8）各铁路局应根据调整图班列方案变化情况，及时维护更新电商平台班列预订系统数据。
（二）跨局大宗货物直达列车。1．大宗货物直达列车开行方案。调整图开行跨局大宗货物直达列车共计列。其中：（1）与主要电厂电煤运输中长期协议跨局直达货物列车6列，车次范围—次，在运行图中单独安排运行线，同时在运行图中逐列相应安排返空列车，返空车次范围—次，重空列车均固定车次开行。
（）安排开行其它煤炭中长协跨局直达货物列车46列，车次范围—次；安排开行跨局非煤炭直达列车86列，车次范围—次。以上两类直达列车均使用固定车次开行，在运行图中与图定列车共线安排。
电煤直达列车开行方案见附件9-1，其他煤炭直达列车开行方案见附件9-，非煤炭直达列车开行方案见附件9-3。
．相关要求。
（1）提高认识，加强组织。此次跨局煤炭直达列车开行方案是根据铁路与发货人、收货人共同签订的产运需三方协议制定的，均已纳入国家监管考核和铁路总公司运输组织考核。跨局煤炭直达列车开行方案的兑现情况，直接关系到国家煤炭中长期合同的履约质量。各铁路局要高13度重视，加强组织，细化制定管理办法，积极采取有效措施，全力保障跨局煤炭直达列车开行质量。
（）严格按图行车。各铁路局要严格按方案组织开行，按运行图组织行车。运输组织中要坚持先直达列车后一般列车、先跨局后管内的原则，除发生不可抗力原因外，严禁停装、限装，严禁分界口拒绝接车，严禁调剂变更卸车，严禁管内装车冲击跨局直达列车装车。
（三）编组计划调整。1．新增阜阳北至襄阳北直通列车，经阜阳北、平顶山西、郜营分界站运行，牵引定吨吨，换长70.0。同时取消阜阳北编组安康东、株洲北小品类货物列车组号。
．新增向塘西至衡阳北区段列车，经京九、吉衡线运行，牵引定数吨，换长70.0。
（四）分界口列车对数。根据客货列车开行方案变化同步调整分界口列车对数，分界口列车对数表见附件1。
机务工作 （一）相关技术作业标准。1．沪昆高速线贵阳北～昆明南段、南昆客专百色～昆明南段、韩原线、太中线、北同蒲线列车标尺变化情况，由相关铁路局负责公布。
．福州～厦门北确认车DJ/8次，全程由南昌局动车组司机担当。长沙南～贵阳北确认车DJ/次，由广铁集团、成都局动车组司机在怀化南跨局轮乘。贵阳北—昆明南DJ次确认车，由成都局动车组司机担当；昆明南—贵阳北DJ54次确认车，由昆明局动车组司机担当。
（二）旅客列车。1．上海虹桥—广州南G85次，杭州东—南昌西间调整由上海局动车组司机担当；上海虹桥—贵阳北G次，杭州东—南昌西间调整由南昌局动车组司机担当。
．广州南—上饶G次，长沙南—南昌西间由现行南昌局动车组司机担当，调整为广铁集团动车组司机担当。
3．贵阳北～广州南D/D次，桂林西～广州南间由现行广铁集团动车组司机担当，调整为南宁局动车组司机担当。
4．广州南—贵阳北D次，桂林西—贵阳北间由现行南宁局动车组司机担当，调整为成都局动车组司机担当。
5．北京～长春Z63/4次、北京～大连Z79/8Z81/0次，计对客车，全程调整由沈阳局SS9型（ACV）机车和人员担当。6．北京～齐齐哈尔T39/40次、北京～抚顺北K95/6次，计对客车，北京～沈阳北间乘务由现行沈阳局担当，调整为北京、沈阳局机车乘务员在山海关站跨局轮乘。
7．通化～青岛北K97/69K/1次，沈阳北～青岛北间机车交路由现行沈阳局全程担当，调整为沈阳～天津间由沈阳局机车和人员担当，天津～青岛北间由济南局机车和人员担当。
8．齐齐哈尔～东莞东K/9K/67次，沈阳北～阜阳间机车交路贯通，由沈阳局机车担当，沈阳、北京局机车乘务员在天津站跨局轮乘。
9．北京西～安庆K/次、北京西～*山K9/次，计对客车，北京西～合肥间机车交路贯通，由北京局机车担当，北京、上海局机车乘务员在阜阳站跨局轮乘。
10．北京西—兰州Z55次，太原、兰州局机车乘务员由现行在太原南站跨局轮乘，调整为在太原站跨局轮乘。太原局负责做好机车乘务员汽车接送等工作。
11．郑州～宁波T38/5T36/7次、西安～南通K60/1K6/59次、郑州～温州K/37K/9次、郑州～杭州K78/5K76/7次、西安～温州K/5K/7次，计6对客车，郑州～合肥间机车交路贯通，由郑州局HXD3C/HXD1D型机车担当，郑州、上海局机车乘务员在阜阳站跨局轮乘。实行日期根据合肥机务段整备能力补强进度另电通知。
1．郑州～海口K/8次、郑州～南宁K/8次，计对客车，郑州～衡阳间机车交路贯通，由郑州局HXD3C/HXD1D型机车担当，郑州、广铁集团机车乘务员在武昌站跨局轮乘。
13．上海南～十堰K13//3K14/1/4次、上海南～襄阳K/6/7K/5/8次，计对客车，襄阳～上海南间机车交路贯通，由武汉局机车担当，武汉、南昌、上海局机车乘务员分别在南昌、金华站跨局轮乘。
14．太原～厦门K//3K/1/4次、襄阳～深圳东K/5K/7次，计对客车，襄阳～南昌间机车交路贯通，由武汉局机车和人员全程担当。
15．郑州～昆明K/8次，郑州～长沙间机车交路贯通，由广铁集团HXD1D型机车担当，郑州、广铁集团机车乘务员在武昌站跨局轮乘。
16．北京西～恩施T49/5T51/0次，郑州～恩施间机车交路贯通（取消襄阳换挂），由武汉局机车和人员担当。
17．上海南～宜昌东K53//3K54/1/4次，汉口～宜昌东间机车交路贯通（取消襄阳换挂），由武汉局机车和人员担当。
18．西安～宜昌东K66/7K68/5次，安康～宜昌东间机车交路贯通（取消襄阳换挂），由武汉局机车和人员担当。
19．东莞东～达州K3//3K4/1/4次，襄阳～达州18间机车交路贯通，由武汉局机车担当，武汉、西安局机车乘务员在安康站跨局轮乘。
0．重庆北～南通T38/5T36/7次，襄阳～合肥间机车交路由现行武汉局机车担当，调整为上海局机车担当，武汉、上海局机车乘务员在信阳站跨局轮乘。
1．福州～乌鲁木齐南T/7T/5次、合肥～西宁T/90次、宁波～兰州K0/1K/39次，计3对客车，由现行西安、兰州局机车在西安站换挂，调整为在宝鸡站换挂，西安～宝鸡间乘务交路一并调整为西安局机车乘务员担当。
．太原～南通K/3K/5次、太原～杭州K/5K/7次、连云港东～北京K/1/4K//3次，计3对客车，济南局担当的聊城～徐州间乘务，由现行乘务交路直通调整为在商丘站本局继乘。郑州局负责做好机车乘务员入寓调休、出退勤等工作。
3．宁波～贵阳K/5K/7次，全程机车交路贯通，由上海局机车担当，上海、南昌、广铁集团机车乘务员分别在金华、株洲站跨局轮乘。
4．苏州～赣州K/70次，上海南～赣州间机车交路贯通，由上海局机车担当，上海、南昌局机车乘务员在金华站跨局轮乘。
5．广州～贵阳K64/5K66/3次、深圳～成都东K/7K/5次，计对客车，广州～贵阳间机车交路贯通，由广铁集团机车和人员担当。
6．广州～成都K19/3K/1次、广州～重庆北K0/3/K01/4/1次、汕头～重庆北K/5/8K/6/7次、广州～重庆北K/7/6K/8/5次、广州～达州K/1/4K//3次，计5对客车，广州～重庆北间机车交路贯通，由广铁集团机车担当，广铁集团、成都局机车乘务员在怀化站跨局轮乘。
7．南昌局机车担当的部分客运机车交路，在南昌（向塘）站取消换挂，具体车次和机车交路调整情况，由南昌局负责公布。
8．乌鲁木齐～汉口Z94/1Z9/3次，在兰州～嘉峪关、哈密～乌鲁木齐间经由兰新客专运行，嘉峪关～哈密间经由兰新线运行，兰州～乌鲁木齐（乌西）间机车交路全程由兰州局HXD1D/HXD3D型机车双机牵引，兰州、乌鲁木齐局机车乘务员在嘉峪关站跨局轮乘。
9．沪昆高铁贵阳北～昆明南段动车组司机担当情况，以及新增、变更运行区段、改经由、改车底、改等级、改车次、其他调整的旅客列车机车及乘务担当情况详见附件5。除附件确定的区段外，其他区段机车和乘务担当均按现行。
（三）货物列车。1．货物班列机务担当。（1）特快货物班列，按客运机车交路接运，最高运行速度公里/小时。
（）快速货物班列、跨局货物快运列车、快速集装箱班列、中欧班列，按货运机车交路接运，和谐型机车担当区段最高运行速度10公里/小时。
（3）中亚班列、铁水联运集装箱班列、普快货物班列，机务担当及最高运行速度均按普通货物列车办理。时速10公里/小时货物班列机务担当表见附件8。
．现行武汉局机车担当的上行X、X、X96次，下行X、X、X、X95次，总计3.5对货物列车，郑州北、信阳～株洲北间机车交路贯通（取消武汉北站换挂），机车乘务员在武汉北站继乘。
3．现行乌鲁木齐局机车担当的X06/7X08/5次、X84/3次、X98/5X96/7次，计3对快速货物班列，兰州北、武威南～三坪、昌吉间机车交路贯通，机车和机车乘务员在乌西站直通。
4．五常口。哈尔滨局机车担当的哈尔滨南～棋盘间货运机车交路，新增HXN5型机车牵引定数为/吨，计长按现行不变。
5．海石湾口。兰州北～西宁西间5对货物列车，乘务任务调整由兰州局机车乘务员担当，具体车次由兰州、青藏公司负责公布。
6．吴堡、定边口。现行太原局机车担当榆次～武威南间机车交路，缩短为榆次～迎水桥。
7．商南、郜营口。现行西安局机车担当的新丰镇～王树岗间机车交路取消。
（四）机务有关要求。1．动车组列车、确认列车乘务方式，由铁路局根据乘务时间合理确定并公布。采用间休折返的乘务方式，在间休室休息时间按不少于1小时掌握，担当次日乘务交路的入公寓休息。各铁路局要明确动车组司机自间休室至接车站台的走行路径、凭证和时间标准。
．动车组出入所作业原则上由所在局动车组地勤司机负责，本务司机与地勤司机在车站办理交接。动车所（段）交接线距离公寓较近的，可在交接线办理交接，具体由相关局协商办理并公布。
3．动车组司机出勤时，应办理当日担当乘务交路（含继乘、折返）全程往返调度命令，在间休室间休后，不再办理调度命令。
4．实行跨局机车交路的，由机车配属局机务处牵头，指导相关机务段签订跨局轮乘协议和跨局整备协议，明确继乘交接、仲裁等相关事宜，明确整备标准、临碎修范围、质量责任和清算办法。进一步补强检修整备设备设施，外局机车一律按本段机车标准进行整备，确保机车尤其是长交路和直供电机车的整备质量，保证机车出库质量良好。
5．各铁路局必须提前介入，根据新增动车组和新增机型变化情况，制定详细的培训计划和乘务员运用方案，编制乘务、整备、检修等实用手册，组织动车组司机、机车乘务员轮流上线，熟悉掌握运行径路和行车组织办法，积累新机型乘务经验，培训考试合格后方准上岗。
6．各铁路局要按有关规定，及时向相关铁路局提供运行图资料，并将本局机车换挂站、乘务换乘站、外站（段）折返交路、机车周转图等资料通知相关铁路局。
7．公寓管理部门要按照新图任务情况合理安排间休室和公寓房间，按有关规定配备相关配套设施，满足动车组司机出勤、换乘和间休的需要。严格核定叫班计划，杜绝漏叫、错叫。
车辆工作（一）动车组运用。1．各铁路局要按照日常、周末和高峰运行图，按照“旺季多开、淡季送修”的原则，优化动车组检修计划，错峰安排动车组高级修，推进二级检修项目均衡修，充分利用周一至周四时间安排专项扣修，同时要科学合理勾画动车组交路，严禁动车组过期上线运行。
．各铁路局要根据开行方案实际优化随车机械师乘务作业方式，要创造条件推进轮乘制作业，控制一次出乘时间过长的交路，同时加强随车机械师管理，特别是异地停放的动车组要建立作业登记、钥匙交接、出退乘等管理制度，规范作业流程。
3．各铁路局要梳理运行图调整变化，修订、完善动车组季节性故障的应急处置预案，严格落实霾季绝缘子擦拭、冬季防寒防冻、融冰除雪等安全保障措施，确需委托外局实施的要尽快签订协议，明确责任。
4．各铁路局车辆部门一是要按照动车组调配方案和交付进度，提前接洽，积极沟通，主动配合，制定周密的接送车和车底替换计划，安排好动车组整备、试运等相关事宜，具备条件后及时安排动车组上线运营。二是要积极协调局内运输、机务、电务、客运等部门做好动车组交替和上线前后设备、人员、数据、定员等方面调整的工作准备。特别是南昌、南宁局、广铁集团车辆部门要与工程建设单位和客运部门做好沟通协调，根据工程投用情况和动车组实际到位情况做好新旧交替工作。
5．各铁路局要根据调图变化情况及时做好动车组管理信息系统的交路维护，应准确填报担当局、交路车次、里程、始发、终到时间、始发、终到站、交路区间、图定车型、车底组数、编组形式、图定列数、经由线路、折返属性等交路基础参数。
（二）客车运用。1．包头～赣州Z98/5Z96/7次终到赣州站后安排入赣州客整所检修。．哈尔滨～南京Z/5Z/7次终到南京站后安排入南京客整所检修。3．乌鲁木齐～汉口Z94/1Z9/3次，兰州～汉口K86/3/K/1/4次终到汉口站后安排入汉口客整所检修。4.商丘～乌鲁木齐K/6次终到乌鲁木齐站后安排入乌鲁木齐西客整所检修。5．张家界～北京K/5/8K/6/7次终到北京站后安排入北京客整所检修。6．长春～昆明K88/5K86/7次终到昆明站后安排入昆明西客整所检修。7．银川～西宁K/6次终到西宁站安排站折作业后，在西宁西站存放，供电。
重点事项 （二）直通旅客列车在枢纽内径路、始发终到站变化。1．北京—佳木斯K次、丹东—齐齐哈尔14/5/4次、大连—黑河09次在哈尔滨枢纽内王岗—徐家由京哈线、滨洲线、江北联络线改经王孙线、拉滨线、滨北线运行，均取消哈尔滨、增加哈尔滨东办理客运业务。
．襄阳～深圳东K/5K/7次武汉枢纽内改经由，取消汉口站调向。
3．武昌～成都东T46/7T48/5次襄阳枢纽内改经由，取消襄阳站调向。
．石家庄～南宁G43/4次改南宁东终到始发；南宁—广州南D次改南宁东始发；南宁东—广州南D次、D次均改南宁始发。
3．武汉～北京西G54/11次改汉口始发终到。
4．桂林～广州南D1/6次改桂林北始发终到，
5．广州东—哈尔滨Z36/7次改哈尔滨西终到；哈尔滨（哈尔滨西）～汉口T/1T18/3次改哈尔滨东始发终到；大庆西—北京Z04次改大庆东始发。
6．宝鸡～天津T56/7T58/5次改天津西终到始发。
（三）明确部分旅客列车吸污、加油地点。1．上海—成都东D95/3次终到成都东站安排吸污。．上海—重庆北D/7次终到重庆北站安排吸污。3．昆明南—合肥南G8次终到合肥南站安排吸污。4．衡阳东—昆明南D次在南宁站安排吸污。5．商丘—北京南G次终到北京南站安排吸污。6．福州—昆明南G/5次终到昆明南站安排吸污。7．深圳北—厦门北D次终到厦门北站安排吸污。8．北京西—昆明南D次终到昆明南站安排入昆明动车所吸污。9．郑州东～昆明南G/8次终到昆明南站安排吸污。10．西安北—南宁东G/5次在武汉站安排吸污。11．哈尔滨—襄阳K/3次，洛阳—深圳K/5次在襄阳站安排吸污。1．北京西—赣州K次在阜阳站安排吸污。13．成都—拉萨Z3/3次，重庆北—拉萨Z3//3次在西宁站更换车底后就地吸污。14．深圳东—天津/1次在南昌西站安排吸污。15．长春～昆明K88/5K86/7次，北京～昆明K/4次往返在襄阳站吸污。16．上海南—昆明T次在鹰潭站吸污。17．西安～温州K/5次K/7次在温州站安排加油。18．西安～烟台K/9K0/1次在烟台站安排吸污。19．商丘—乌鲁木齐K次在兰州站安排吸污。0．石家庄～上海K33/6/3K34/3/4次、石家庄北～上海K/1K/3次在上海站安排吸污。1．待达州站具备吸污条件后，济南—重庆北K15次在达州站安排吸污。
其他旅客列车吸污安排见附件。未调整吸污方案的旅客列车均按现行办理。安排吸污作业时，同时安排上水作业。终到高铁车站存放的动车组原则上在车站进行上水吸污作业（检修出库存放的动车组除外），确需委托外局实施的要尽快签订协议，明确责任。
（四）高铁动卧列车有关要求。昆明南—贵阳北D次与贵阳北—北京西D次在售票组织、列车服务、旅客乘降、进出站方面在昆明南—北京西间按贯通安排，车次按D/40次掌握，在贵阳北变车次，由昆明局负责客票数据维护工作，预留给贵阳北站部分车厢方便当地旅客购票，昆明局要做好预留车厢在昆明南—贵阳北间客流组织工作。
（五）进藏列车担当调整有关要求。1．为确保进藏列车担当调整期间车底接续：（1）4月8日、10日由始发站增开成都—西宁临客，由成都局申请调度命令开行，车底终到西宁后分别开行4月9日、11日西宁开Z4/1/4次。（）4月9日由始发站增开重庆北—西宁临客，由成都局申请调度命令开行，车底终到西宁后开行4月10日西宁开Z34/1次。
．青藏公司和成都局要确保重庆北～拉萨Z3//3Z4/1/4次、成都～拉萨Z3/3Z34/1次1～15号车厢编组内容、顺号及车厢内席位顺序在重庆北、成都～西宁和西宁～拉萨间完全一致，并统一区间方向牌，统一换乘广播用语。
3．重庆北～拉萨Z3//3Z4/1/4次、成都～拉萨Z3/3Z34/1次在西宁站同站台换乘时，青藏公司和成都局要组织车厢号就近对应，双开车门组织旅客按原车票席位换乘。西宁站和相关客运段要加强乘降组织，维护站台秩序，组织旅客排队换乘，做到下车和换乘流线合理、乘降有序，确保旅客顺利换乘，既要防止漏乘，还要防止进藏方向换乘时出现越站乘车。
4．Z3//3Z4/1/4次在重庆北～西宁间、Z3/3Z34/1次在成都～西宁间均超出西宁～拉萨间编组定员，重庆北往拉萨、成都往拉萨方向超出定员的席位最远只能发售至西宁，返程只能在西宁至重庆北、西宁至成都发售。沿途各办理客运营业站应提前在售票处、代售点等场所以统一公告用语向旅客公告列车分段开行、整列换乘事宜。在发售客票时应提醒旅客阅读公告。
（六）具体事项。1．五常口增加HXN5型机车牵引定数/吨，具体可开行车次由哈沈两局协商后在运行图文件内公布。
．京沪高铁北京南热备车在北京动车段I场停放。
3．贵阳北站热备动车组热备地点调整为贵阳北动车所。
4．沪昆高铁长沙南至昆明南确认列车按区段拉通开行：贵阳北至长沙南开行DJ次由成都局担当，长沙南至贵阳北开行DJ次由广铁集团担当，贵阳北至昆明南开行DJ次由成都局担当，昆明南至贵阳北开行DJ54次由昆明局担当。
5．新增北京西—商丘G/4次、郑州～北京西G/7次、郑州—北京西G次在北京西至郑州东间按标杆标尺运行。
6．北京西～昆明南G/4次在京广高铁按标杆标尺运行。
7．济南（济南西）～沈阳北G/1G14/3次运行区段恢复为济南（济南西）～长春，恢复经由京哈高速线，使用1组CRHB型动车组开行。
8．青岛北～沈阳北G/5G/7次运行区段恢复为青岛北～哈尔滨西，恢复经由京哈高速线，使用组CRHB型动车组开行，哈尔滨西过夜、吸污。
9．齐齐哈尔～乌鲁木齐K/1K/3次终到乌鲁木齐站后，折返时间不具备入库检修条件，利用TVDS对列车进行动态检查，乌鲁木齐客列检按规定进行技术作业。
10．成都局合川站进行二站台施工，自年4月10日始发站起，取消以下直通客车在合川站办理客运业务：武汉—成都D63/3次、武汉—成都东D/7次、南京南—成都东D次、广州南—成都东G31/3次、宜兴—成都东D54/5次、上海虹桥—成都东D/7次、北京西—成都东G次、郑州—成都东D01次、广州南—成都东G/7次、上海虹桥—成都东D06/7次、杭州东—成都东D/3次、杭州东—成都东D6/3次、福州—成都东D4/3次。
11．涉及南昌站部分旅客列车编组调整事项。
（1）因南昌站到发线长度影响，青岛～南宁K6/7K1/5次、九江～南宁K/4次、襄阳～深圳东K/5K/7次、南昌～连云港东K61/3K/1次、福州～重庆北K/5K/3次计5对列车在南昌站限编18辆。
（）因南昌站到发线长度影响，合肥～东莞东K/30次、九江～苏州K/7K/0次、九江～温州K/7/69K/1/0次计3对列车在南昌站限编17辆。
除上述8对列车外，其他因南昌站改造施工限编的列车取消限编。上述限编列车在南昌站（不含始发终到）办理客运业务时，部分车厢需减少在南昌站上下车人数，具体由南昌局商始发局妥善安排。
（五）其他事宜。1．高峰线为临客运行线，由铁路局根据高峰期客流情况，申请调度命令开行。铁路局也可在周末、日常有突发客流时，申请调度命令开行不占用天窗时间的高峰线。部分高峰运行线占用综合维修天窗，需停止或缩短天窗时间后开行。春暑运、小长假、*金周停止或缩短天窗安排在总公司春暑运、小长假和*金周文电中公布。铁路局根据停止或缩短天窗情况和客流情况，向运输局提出申请，经同意后可开行占用天窗时间的高峰线。高峰线占用高铁、客专天窗情况由铁路局公布并抄知有关单位。相关铁路局要根据高峰线妥善安排天窗作业时间，制定安全管理办法，并在铁路局有关技术文件和高峰期运输文件中公布实施。
．各铁路局加强高铁车站存放动车组管理，规范动车组存放看管、设备检修、吸污上水、防溜管理、防冻保温及应急处置等作业管理，固定动车组停留股道，明确作业人员进出站通道，做好司乘人员的出退勤、叫班、用餐、住宿、交通等后勤保障工作。夜间停留动车组车站股道表见附件7。
3．相关铁路局要加快影响调整图实施的相关设备设施改造工程进度，尤其是加快桂林北、厦门北动车所建设，力争3月底前开通桂林北动车所，厦门北动车所要尽早形成过夜存车能力。
4．动车组列车担当局要在调图文件中明确动车组车型，并抄送运行径路相关局及动车组司机担当局，日常运用不得随意更改。确有需要，临时变更动车组车型时，需提前征得运行径路相关局供电部门及动车组司机担当局机务部门同意。
5．跨局机车交路继乘站所在铁路局，必须按照《跨局机车交路管理办法》（铁总运〔〕号）相关要求，在继乘站设置机务继乘室。继乘作业量较小的（5对以下），是否设置机务继乘室，由相关局协商确定。
6．凡在动车组司机继乘站不办理客运业务的动车组列车，由随车机械师负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门（设有司机登乘门的动车组除外），供动车组司机人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机。
7．本次调整图CRH1B、CRH1E型动车组列控车载设备顶棚速度统一按照50km/h设置，车辆、电务部门须提前做好相关升级改造工作。
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本文由铁道网综合整理于中国铁路、铁道论坛
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