年8月20日庚子年七月初二
清江一曲抱村流，长夏江村事事幽。
小桥流水，周四愉快。
（该图取景于云台山风景区）
新闻简讯
1、今日13时，北京分公司迎来了浦发银行雍和宫支行副行长李曼李总前来洽谈*建活动行程。
2、19日17时30分，北京分公司迎来了陕西建工集团股份有限公司北京分公司总经理封学*一行前来参观、品茶和洽谈平台资源及合作事宜。
3、19日18时，北京分公司迎来了北京王府井同乐园剧场总经理王刚一行到访，参观后与旅游部洽谈了地接团队演出观赏项目合作，并商讨了同行合作协议，双方对后期合作充满期待。
4、8月20日茶旅云科技项目工作内容及进度：①讨论与修改第四届广播超级碗及抖神之夜执行方案；②在创研与华为云联调导播台，链接硬件推流设备；③筛选与下载网络视频、丰富短视频内容5个；④完成景点门票系统后台原型设计25%；⑤修改旅游圈bug；⑥APP启动页设计及分类图标设计；⑦修改茶旅云平台主播开播协议；⑧筛选向往的生活片段；⑨协助直播设备的调试和对接；⑩与广电沟通、确认外宣主视觉海报制作、高速路的广告牌数量（位置）和的士灯广告词及上线时间。
董事长动态
1、今日10时，云台山茶旅集团云上茶旅观光园项目合作发布会在衡阳西湖酒店举行，来自衡阳、永州四百余名游客朋友参加活动，集团董事长李亮先生也来到现场与游客朋友互动交流，真诚的言语得到了大家一致认可与好评，并与游客朋友合影留念。
2、今日，集团董事长李亮先生忙完衡阳的工作后，又马不停蹄赶到邵阳，召集邵阳分公司在岗工作人员召开工作座谈会议。
董事长感言
（一）
我生来平平淡淡，没有显赫家世，没有超凡才华，没有过人本事，没有远大理想。
青春时没有惊艳的故事，中年时也未曾斑驳岁月。
可我依然想有温暖时光，偶尔能读读诗书，看看电影。
努力弥补我这平淡的出生，酸苦的人生。
我们各自努力，从最底处出发，在最高处相见。
人生再来一万次，我也愿意伸手去捧云台山的云海，资江河的清水。
想要站在所热爱的世界里闪闪发光，如同我普通和俗气的名字一样——李亮，我告诉你，热爱可抵岁月漫长。知足且坚定，温柔且奔忙。第一次看到宇宙的光芒，是童年时和云台山的日出举目相对的时候。
请记得那些对你好的人，因为他本可以不这样。
夏天走了，接受秋天，秋天收获不多，那便等冬天真武观白雪茫茫，举头四望，总会看到一年到头的星光。不着急，来年还是你。
倘若你不来，那今后便只有冬天了，我致敬的茶旅游客。
（二）
你要是愿意，我就永远存在。
从黎明到*昏，阳光充足，胜过一切过去的诗。如今你依旧是我的光。愿此时平淡，若彼时灿烂。
和你在一起的时光全都很耀眼，
因为天气好，
因为天气不好，
因为天气刚刚好。
有人说——月光要来温酒，山色殷勤劝杯，酒可以不饮，醉岂能不醉？我在云台山煮一杯烈酒，烹一壶浓茶。
后来许多人问我一个人夜晚踟蹰路上的心情，我想起的却不是孤单和路长，而是波澜壮阔的云海和天空中闪耀的星光。我心里那一座天下，你坐镇笑靥如桃花。
“只要你愿意走一步，我愿意走剩下的六十六步。”
“为什么不是九十九步？”
“因为过去太急了，三步并两步。”
留一片空白，给以后浓墨重彩。愿所有的后会无期，都是他日的别来无恙。
如果你来访我，我不在，
请和我门外的花坐一会儿，
它们很温暖，
目前的困难，煎和熬都是变美味的方法，加油也是。
初秋的喧哗浮躁，浅浅的疼，和心上不经意的悸动，都像龙腾湾老宅后院种着的梨花树。
酒后哭的时候大脑会分泌内啡肽，以减少你的痛苦，
这相当于你的大脑，在轻轻的拍着你的背说：“没事的，一切都会好起来。”
（三）
我们内心的不忿和不平来源于对自身欲望的认知不清晰，在现实生活中，我们常自认为这样、那样才是最好的，但往往会事与愿违，使我们内心不平衡，无法平静。
其实，我们恰恰应该相信现在所遇到的事，不论是顺境、逆境，都是对我们最好的安排。
若能做到如此，我们才能在生活中怀揣着一颗“知足之心”，
对于所拥有的一切感到幸福，对于自己活在这个世界心存感激。
感谢自己，经历那么多风雨，依然怀有爱人之心，有善良之举，有感激之情。
感恩，是一种歌颂生活的方式，不管你在哪里，只要你有一颗感恩的心，你会觉得世界原来那么美好。感恩，也不是逃避生活的借口，失败时的自我安慰，更不是阿Q的精神胜利法，而是我们迈向美好新生活的钥匙，是我们克服逆境，不断向前的思想源泉。
（四）
今天做企业就看谁先有想法，但仅有想法也不行，不能醒得早起得晚，关键是快速行动。行动了，事情就有可能完成；不行动，坐而论道、想入非非，就会一事无成。
所以，企业有想法不容易，把想法系统、清晰、完整地表述出来也不容易，表述出来后能实践、实践了还能成功，就更不容易了。
机会不常有，它只存在于某个时刻、某段时间里。当机会来临的时候，我们需要做的就是跳起来，抓住它。兵贵神速，良好的时机往往出现在转瞬之间，你不抓住它，可能再也没有机会了。
董事长推荐
推荐人物
彭庆庆
怀化分公司市场部旅游顾问
彭庆庆，怀化分公司市场部的一名旅游顾问，年7月7日入职茶旅集团，成为第号服务员。
彭庆庆目前主要的工作内容是，为游客提供旅游服务。他这样告知工作中的自己：“一举一动都是承诺，会被另一个人看在眼里，记在心里。”
入职茶旅集团后，彭庆庆以企业文化为工作准则：谦虚、谨慎、低调、务实。不善言辞的他一开始在工作中并不是很顺利，但是他却默默努力，“总是展业到晚上九至十点，可以用早出晚归四个字形容了。”
功夫不负有心人，彭庆庆用努力付出、执着坚守，换来了事业重要的转折点，“我在入职后的第二个月，也就是8月8日有了第一个客户，这个日子，我至此不忘，因为这是我的心血终于有了回报的证明。”
心中有阳光，脚下就有力量。彭庆庆是一个“重承诺”的人，为了“云台山的发展”这个目标，他的脚步从未停歇。他说，身为茶旅人，要更加拼搏奋斗，发扬茶旅人的风格，为云台山之兴起尽绵薄之力。彭庆庆敢于做梦、勇于尝试，在生命力最旺盛的日子里，大胆拼搏，向着心中的梦想不断向上攀沿，把青春的绿色铺满征途。
怀化分公司副总经理张平峰这样评价彭庆庆：“第一、他是第一个怀化籍工作人员，困难期挑战工作并且取得了不错的成绩，认可平台创造自我。第二、孝顺父母，全家靠他支撑家庭，本分老实，忠诚于公司。”
在同舟共济、守望相助的身影里，有他；在团结奋进、凝心聚力的时刻，有他。经风雨、长本领，彭庆庆让青春绽放出最为绚丽的光彩。在每一个普通的日子，在每一个平凡的岗位，将奋斗精神融入年轻的血液，他收获的，必然是无悔青春；迎接他的，必然是远大前程。
采访结束后，这个憨厚的小伙子真诚地问道：“可以打个广告吗，我想找个女朋友。”所以，还是单身的妹子赶紧看过来，不要错过茶旅如此优秀的好儿郎哦。
推荐文章
（一）
真正的智慧，是一种超越苦难的智慧，而不是只能在顺境中安逸生活的东西。英国作家阿兰·德波顿说过这么一个观点：“更伟大的智慧，存在于丰富的不幸之中。”当一个人在面对别人眼中的苦难时，仍然不觉得苦，甚至觉得那是一种快乐的体验时，他才真正超越了苦难。
有很多经历了苦难的人，变得更加愚痴，更加贪婪。比如，有的人在知道自己得了绝症的时候，并不想珍惜剩下的时间、升华生命的价值，而是更加仇恨这个世界，觉得上天对自己不公，或者挥霍自己一辈子存下来的金钱，吃更多好吃的东西，玩更多没玩过的东西。这也是一种生活态度，谁有谁的生活方式，谁有谁的选择。
只是，这种及时行乐与堕落放纵，只能让一个人失去所有改变命运的机会，它绝不会带来生命价值的升华，或者其他什么好的东西。同样的道理，当一个人能够时刻保持警觉，即使在顺境当中，也不忘记无常的真理，时刻把生命中的一切都当作修行，那么他就能够在顺境当中，做更多该做的事情。
时刻都要记住，心清净时，无处不是道场，包括拖地、吃饭等最普通的日常生活行为，也都是在修行。
——雪漠
（二）
了解6件事，让你少吃亏：
1、不喜欢的人，帮不了的忙和不想做的事，早拒绝比晚拒绝要好。
2、当你话音刚落立刻反驳你的人，他可能不是对你说的事有意见，而是对你这个人有意见。
3、别老说自己说话直，让别人多担待，你要知道别人没有这个义务。
4、有两种人值得深交：二话不说借给你钱的人，信守承诺还你钱的人。
5、朋友请吃饭，记得有机会一定要回请。
6、不要光听人家说什么，要想想人家为什么会这么说？
景区动态
为加快振兴文旅消费市场，让文旅红利普惠于民，“益山益水益美益阳文旅惠民消费一卡通”于日前发布，云台山风景区是合作景区之一，持一卡通可不限次、免门票游览玻璃栈道、玻璃吊桥及龙泉洞，欢迎大家前来游玩。
美景实况
这漫天朝霞，这初生红日，这清晨的人声鼎沸，这不老的青山，这平铺的云海，这最美的茶园，这川流的栈道，就在安化云台山。
景区建设
1、项目名称：茶旅楼装饰装修工程
项目简介：茶旅楼坐落于美丽的安化县马路镇，总建筑面积多㎡，是由茶旅集团投资建成集餐饮、酒店、员工宿舍于一体的高标准酒店，酒店内具备豪华宴会厅、观光电梯、水系中央空调等功能，是游客休闲度假的最佳选择，是公司员工温馨的家园。
今日施工动态：材料进场上楼，中央空调管道安装作业，电梯安装作业，五楼墙面、天花刮腻子作业;
现场施工进度照片:
2、项目名称：云台山游客服务中心工程
项目概括：本工程位于云台山十字路口处，英雄公园西面，拥有配套停车位75个及拥有平米的休闲小花园。
今日施工内容：完成90%绿化区域材料进场，进行左侧主入口台阶麻石铺贴、右侧主入口台阶细部修整处理与美化并继续进行墙柱瓷砖勾缝作业。
现场施工进度照片：
产业动态
1、19日，龙到楼山庄迎来了郴州分公司的游客朋友们在此用餐，龙到楼以农家小炒为主，地道的农家菜得到了游客朋友们的一致好评。
2、19日，云麓大酒店迎来了云茶旅行社河西和浏阳分社游客朋友在此用餐。
3、19日，银莲国际大酒店迎来云茶旅行社阳光营业部游客在此用晚餐。
4、今日中午，港口餐厅迎来陈正平先生70寿宴，50位亲朋好友在此共祝老寿星泰山不老年年茂、福海无穷岁岁坚。
5、今日，龙到楼山庄迎来了长沙分公司的游客朋友们在此用餐。
旅游播报
1、今日，云茶旅行社永州分社组织衡阳双水湾一日游，游客30人，工作人员5人，司机1人。
2、今日，云茶旅行社桂阳营业部组织云台山四天三晚之旅，游客22人，工作人员6人，司机1人
3、今日，云茶旅行社宜昌分社组织云台山四天三晚之旅，游客人，工作人员12人，司机2人。
4、今日，云茶旅行社耒阳分社组织云台山三天两晚考察之旅，游客11人，工作人员2人，司机1人。
5、今日，云茶旅行社郴州分社组织云台山四天三晚之旅，游客49人，工作人员4人，司机1人。
6、今日，云茶旅行社河西分社组织张家界3天2晚之旅，游客17人，工作人员1人，司机1人。
7、今日，湘潭云帆旅行社迎来耒阳分公司的游客朋友们及同事们前来湘潭分公司参观游览，湘潭人民献上了热情的歌舞给耒阳朋友们带了了宾至如归的服务。
8、今日，云茶旅行社武汉分社在公司活动室举行8月份会员生日会，到场会员30余人。工作人员为游客朋友们精心准备了蛋糕、水果、茶点，现场气氛温馨热闹。祝愿游客朋友生日快乐，身体健康。
9、今日9时30分，长沙云茶旅行社怀化分社在公司会议室举行了8月份游客生日会，到场人数30余人，工作人员为游客朋友们准备了生日蛋糕，水果，活动中还有唱歌及其他互动游戏，祝愿游客们生日快乐，身体健康。
10、今日，云茶旅行社中域蓉城营业部、冷水江分公司、株洲分公司和清水塘营业部组织的"多彩贵州"五天四晚之旅进行到第三天。
11、今日，湖南云茶旅行社长沙分社组织的"多彩贵州"五天四晚游进行到第四天。
12、今日，云茶旅行社永州分社组织的张家界四天三晚之旅进行到第四天。
13、今日，湖南茶旅国际旅行社长沙分社组织的云台山三天两晚之旅进行到第二天。
14、今日，娄底营业部组织“多彩贵州"五天四晚之旅，游客8人。
15、今日，湖南茶旅国际旅行社阳光营业部组织的云台山三天两晚之旅进行到第二天。
16、今日，湖南茶旅国际旅行社浏阳分社组织的"多彩贵州"五天四晚游进行到第五天。
17、今日，湖南茶旅国际旅行社浏阳分社组织的云台山三天两晚之旅进行到第二天。
18、今日，湘江世纪城营业部组织的云台山三天两晚之旅进行到第二天。
19、今日，茶旅国际旅行社湘府中路营业部和云茶旅行社中域蓉城营业部组织的云台山三天两晚之旅进行到第二天。
20、今日，郴州分社组织的云台山四天三晚游进行到第三天。
茶旅人风采
袁艳
岳阳分公司行*
自年6月份加入云茶平台以来，短短几月时间让我见识到了云茶旅行社岳阳分公司的团结友爱以及云台山茶旅集团的担当与责任。自己通过这个平台也学到了许多知识，交到了一些良师益友。希望能够跟随公司发展的脚步一步一步踏实向前走，不断提升自己的核心竞争力，也祝愿公司更上一层楼!
个人格言：活到老学到老。
大美云台征集“金点子”
年值茶旅集团成立五周年，经过五年的开发建设，安化云台山风景区已成为湘中旅游一张靓丽的名片。下一个五年，将是云台山提质升级、打造茶旅文康示范基地的飞跃发展之年。为汇集所有人的力量，共同将云台山风景区打造成国家5A级景区、中国知名茶旅特色旅游小镇，现面向广大游客会员朋友，征集云台山建设、规划议案与建议。一经采用，将视情予以奖励。
欢迎大家踊跃献言献策，议案与建议发送邮件至：
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这就是证据邮件字号:
渝发改信箱[]发布单位:
市发展改革委来信内容:
关于渝长客专功能定位和技术标准的建议和问题
重庆发改委的有关同志：最近，你们在回复来信中指出，渝长客专将按照时速公里设计。对此，我希望根据所掌握的情况，提出相应的问题和建议，供你们参考。渝长客专所经过的重庆黔江，湖南龙山、永顺、桑植、张家界等武陵山地区，主要劳动力以外出务工为主，尤以到珠三角、海西经济区和长三角为多；当地比较缺乏第二产业，三产业也较不发达。从地区比较优势来说，由于缺乏二产业所必须的集中矿产资源，加之地处内陆群山腹地，因而第二产业难以成为地方经济发展引擎。这些地方最有比较优势的，莫过于当地特有的民俗乡情文化和优美的自然景观。因此，旅游业将是武陵山区的主导产业。第二产业对铁路的需求以物流为主，第三产业尤其是旅游业对铁路以客流需求为主，尤其是考虑到渝长客专沿线将旅游资源异常丰富的重庆主城、黔江、湘西土家族自治州、张家界、武陵源、桃花源、桃江美人窝、长沙这些地方贯穿起来，而且通过长沙枢纽与京港、沪昆客专连接，方便的通向珠三角、海西和长三角，更是如此。黔江、湖南龙山、永顺等地的一些朋友反映，当地几乎没有什么与外界的大宗物流需求，但旅游需求、外出务工需求却是很足的。可见，渝长客专沿线，最主要的需求就是客运需求，大致分为三种：城际通勤需求、旅游和商务需求、外出务工需求。其中，重庆到黔江段和常德到长沙段以前两种需求为主，黔张常段则兼有三种需求。至于重庆到黔江段、常德到长沙段的货运需求，则完全可以由渝怀线及其增建复线、石长铁路及其增建复线予以满足；重庆到长沙的货运需求则可以通过渝怀铁路和沪昆老线湘黔段，以及渝湘高速公路予以满足，完全没有必要强迫渝长客专或渝长客专中的黔张常这一段铁路为承担这些货运任务而受到客货两用铁路功能和技术标准的诸多限制。鉴于此，建议如下，一共四点：第一，重新考虑渝长客专尤其是黔张常一段的功能定位，建议确立为：坚持服务于城际通勤需求、务工需求和旅游需求的客运专线，而非以客为主、兼顾货运。其中，重庆到黔江段和常德到长沙段以城际客流为主，兼顾中长途干线客运，从而使渝长客专成为一条同时兼有干线和城际客流的多功能铁路客运专线，以使投资最有效率也最为节省。第二，建议渝长客专的主要技术标准参照国家发改委所批复的沪昆客专长昆段来执行，即：设计时速公里，特别是让基础设施预留进一步提速条件，以真正符合客运专线要求，并为未来发展留下必要的空间，防止悔之晚矣。尤其是考虑到沪昆客专也是一条同时兼顾中长途干线客流和城际客流的客专，而且沪昆客专长昆段的施工难度比渝长客专沿线更甚，那么，参照沪昆客专长昆段的技术标准，对于渝长客专来说，是完全合适的。第三，渝长客专在建设时，由于重庆到黔江段、常德到长沙段要同时承担城际客流，因此，有必要按照不超过15公里的平均站间距建设，黔张常段的平均站间距可适当大一些。第四，渝长客专开通运营后，可以两种运行方式为主：一种是类似站站停的城际运行模式，既可短途开行，也可在中长途开行，考虑到平均站间距有限，运行时速为-公里，票价也可相应较低，比如参照时速-公里的铁路来制订票价，以满足日常性的城际通勤需求的时间收入弹性较低的特点，同时也满足外出务工和学习客流支付能力相对有限的需求特点；另一种则是中心城市之间的大站快车式的干线运行模式，此时平均站间距可超过50公里，因而时速完全可以达到-公里，票价也可参照京港、沪昆等长大干线客专标准制订，以满足商务和旅游需求的时间收入弹性较高、支付能力相对较强的特点。这样将能够保证渝长客专真正分门别类的照顾到各种不同层次的需求，成为一条真正的多功能、高效率和高利用率的铁路客运专线，不仅能满足沿线人民的通勤需要，也能为沿线的经济发展从其他地方吸引足够的商务和旅游客流，从而注入足够的人气和活力，真正带动沿线的经济发展。在提出建议后，还想请教贵委两个问题：1.渝长客专规划自重庆哪个铁路站引出？2.渝长客专规划接入长沙的哪个铁路站呢？特别是，长益常城铁起始站已初步定位长沙站，那么接驳京港和沪昆客专的长沙南站，如何对接渝长客专呢？贵委有无这方面的消息或者规划方案？请贵委斟酌考虑以上四条建议，并不吝回答这两个问题。是为盼。办理单位:
市发展改革委办理结果:
贺先生您好！您的来信收悉，现对您所提问题答复如下：按铁道部规划，渝长客专分为三段建设，即重庆--黔江城际、黔张常铁路、常德--长沙城际，时速标准公里，预留公里条件。我市希望整体按客专功能建设，但湖北、湖南沿线地区强烈要求对黔张常段兼顾货运，所以功能定位为客为主，兼顾货运。重庆至黔江段现在未开展前期工作，尚未确定重庆枢纽的引出站。常德至长沙段在长沙的接驳站我们不太清楚，请您咨询湖南省。发布时间:
-05-:45:45再看这个邮件字号：
渝交委信箱[]
发布单位：
市交委
来信内容：
渝长客运专线or渝湘高铁
交委领导们好！重庆正在积极规划建设到长沙的快速/高速铁路大通道，目前的说法主要有两个：一个是渝长客运专线，由三段组成，分别是重庆至黔江城际铁路、黔张常铁路和常益长城际铁路。另一说是渝湘高铁，新建渝怀高铁，经怀化到长沙。请问，重庆到湖南大通道到底是哪条呢？
办理单位：
市交委
办理结果：
市民同志：您好！来信已收悉，我委高度重视，立即责成铁路处核实处理。现将有关情况回复如下：按照国家8版中长期铁路网规划，重庆至长沙客专由重庆至黔江、黔张常、常益长铁路三段构成。目前黔张常铁路已开工建设，设计时速为公里/小时，不能形成重庆至长沙的高速通道。为了构建重庆至长沙方向的高速通道，我市启动了重庆经黔江至怀化接沪昆高铁的全线公里/小时高铁通道方案研究论证工作，目前尚处于研究论证过程中。特此回复
发布时间：
-09-:13:17
网友言论“暗箭老实”：
湖南被阴险狡诈的湖北佬坑了，黔张常湖北段只有一小段的距离，不管是修客专还是修对湖北用处不大，但渝长一旦上沪汉蓉基本废了，对湖北及武汉是致命打击。因此湖北沿线坚决要求黔张常保留货运，由高标准的客运专线降为客货混跑线。结果湖北阴谋得逞，重庆真是遇到了猪一样的队友湖南。重庆本来是希望借助长沙这个高铁枢纽打通通往长三角和珠三角高标准通道。现在由于黔张常降标，渝长已废。重庆只能抛弃长沙，而把高铁新秀怀化作为自己的中转站，渝怀高铁便横空出世！在山区建时速-的快速铁路和建一条的客运专线投资几乎相差无几，而且实践证明，这几年我国新开通的所谓时速的客货混跑线，基本没跑一列货车，甚至普速客车都很少，都是在跑动车（活生生的例子就是向莆、厦深）。可见修时速-的客货混跑线路是严重的浪费。黔张常铁路就是个例子。黔张常本来可以建的客运专线，但沿线*府鼠目寸光强烈要求保留货运，结果造成如今之局面。黔张常是湖南铁路史上的悲剧！“山秀酉水”：
按照国家8版中长期铁路网规划，重庆至长沙客专（渝湘城际）由重庆至黔江、黔张常、常益长铁路三段构成。目前黔张常铁路已开工建设，设计时速为公里/小时，不能形成重庆至长沙的高速通道。为了构建重庆至长沙方向的高速通道，重庆至黔江城际铁路在重庆市十三五铁路中长期规划中是渝湘高速铁路，路线走向为重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高铁。全长公里，重庆境内公里。设计时速公里/小时。按照重庆交委的总体规划，该项目为“十三五”启动建设项目，年先期启动重庆至黔江段。该项目目前还处于方案规划阶段，重庆段具体线位还没有研究，重庆各区县高度重视，各区县现已积极与重庆市交委、国家铁道部门衔接，从可行性、经济性、建设难度等方面进一步论证该路线。大庸妹儿微评有一点，我至今无解——我们为什么要把黔张常铁路非要规划成以客为主、兼顾货运？作为一个以旅游为支柱产业的旅游城市，有多少货运需求？丧失了这次对接全国高铁网络的机会，我们还有机会吗？一条张花高速公路让我们丢失了成渝都市群最快捷的通道，而致使该路通车两年来，成渝客源市场并没有我们预料之中的火爆井喷。那么，我们寄予了几乎无限期望的黔张常铁路是否重蹈张花高速的覆辙？这事儿还真有可能。因为按照我们的规划，我们现在马上要建设的张吉怀高铁就跟张花高速公路一样，只能对接渝怀高铁，让成渝地区的客人乘高铁到张家界依然要从怀化绕道！！！本版新闻微评仅代表个人观点，不代表“微张家界”立场，特此声明！
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