民国时期凤翔为何被宝鸡取而代之?
文/容琳
民国时期凤翔为何被宝鸡取而代之?
容琳
据宝鸡档案资料记载,在漫长的封建社会里,宝鸡仅仅作为一个普普通通的县治而存在,整个关中西部的*治、经济、文化中心则一直在凤翔。而年2月4日,第九行*督察公署由凤翔迁至宝鸡,这就意味着西府的中心移至宝鸡。那么,这个中心为什么会从沃野千里的渭北平原迁到三面环山的狭长渭河川道呢?其中,最重要的原因就在于民国时期相继开通的陇海铁路、宝平公路、川陕公路等,让宝鸡在农业文明向工业文明转型的过程中异*突起,取代凤翔,成为关中西部的*治、经济、文化中心。
在这次*治、经济、文化中心迁移之前,有一件事情很值得玩味、思考。必须说明的是,原先,陇海铁路线计划经咸阳、兴平、武功、扶风、岐山、凤翔,然后一直经千阳、陇县,进入甘肃境内。因为要从凤翔县通过,当时,陕西省第九督察专员公署设在凤翔,一些观念陈旧的乡绅说火车是
“火龙”,而凤翔是“凤凰”栖息地,“凤凰”与“火龙”不相容,铁路修建会破坏当地风水,不给陇海铁路建设提供条件。无奈之下,陇海铁路规划改线,从渭河川道修建,从宝鸡通过。这一次改道,影响极为深远,凤翔县城失去了原有的优势,便利的铁路交通促进了后来宝鸡民族工商业的蓬勃发展,也促使关中西部*治、经济、文化中心逐步转移到宝鸡。
凤翔古称雍州,做为地名出现要早得多,早在春秋时期,就做过秦国的国都。宝鸡古称陈仓,是唐朝时期才出现的。自秦朝统一后正式施行郡县制做为地方行*体制以来,几千年间,虽然各个朝代具体的划分设置不同,凤翔一直做为关中西府的中心,直到民国26年()3月,陇海铁路通车宝鸡,使得宝鸡的交通枢纽地位得到加强;抗战期间,作为大后方,以申新纱厂为代表的大批工厂设备的迁入和难民的涌入,学校商号的创建,基础工程的开工,使得宝鸡开始发展起来,直到年宝鸡解放,正式设立宝鸡市。建国初期,宝成铁路的修建,使得宝鸡的交通枢纽地位进一步加强;第一个“五年计划”期间,一大批工业项目落户宝鸡,奠定了宝鸡的发展基础。
宝鸡是一座因铁路而生的城市。哈尔滨、长春、大连皆因中东铁路的修建而从村镇一跃成为东北主要城市。如今的河北省会石家庄被称为“火车拉来的城市”,旧称石门,做为一个城市出现还不到一百年,20世纪初还只是个小村子,后来随着正太铁路的修建才逐渐发展起来的。湖南怀化市,80年代没铁路前就是一个叫榆树湾的小镇,现在是有六条铁路的城市。此外,还有河南郑州、湖南省株洲、江西省鹰潭市、吉林省四平市等等。
——容琳年4月30日于书香斋
作者简介:容琳,宝鸡市渭滨区退休干部。陕西省诗词学会会员,宝鸡市诗词协会原副会长,宝鸡市杂文散文家协会会员。国家、省、市老年学学会会员,渭滨区老年学学会顾问。喜欢用文字记录情感与心路历程,对宝鸡历史文化、西府民俗情有独钟。炎*文学社签约作家。
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