从沪昆公司湖南段怀化指挥部获悉，长昆客专湖南段(长沙至新晃)即将结束联调联试，将于10日进行不运载旅客的动车组列车试运行。预计12月下旬，长昆客专湖南段将与杭长客专同时通车。届时，沪昆高铁湖南段将全线通车，湖南高铁里程将突破公里。
长沙至新晃二等座票价预计约元，12月上旬可网络购票
沪昆高铁由沪杭、杭长和长昆3段组成，全长约公里，其中沪杭客专已开通运营。杭长客专长沙至南昌段已于9月开通。沪昆高铁在湖南境内仅剩长昆客专部分没有开通。
记者4日上午在沪昆高铁怀化南站看到，目前该站已进入站场工程最后冲刺阶段建设，即将于下月建成。
中铁武汉电气化局长昆客专项目部负责人刘德义介绍，长昆客专湖南段从长沙南出发，沿线设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江北及新晃西共9个车站，正线长公里。
试运行期间，长昆客专湖南段将开行不运载旅客的试验动车组列车，进行技术参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作。
据沪昆湖南分公司工程部杨强介绍，沪昆高铁的票价还在研究制定中，拟按照0.5元/公里的标准推行。
由此推算，预计长沙南至新晃西的二等座票价在×0.5=元左右。目前，长沙坐汽车至新晃的最低票价为元。
预计长昆客专湖南段下月开通后，将吸引一大批长沙至邵阳、怀化、新晃等地的汽车客流改乘高铁。
预计12月上旬，旅客可在网站购买长昆客专湖南段的高铁票。
沪昆湖南段下月全线通车，湖南高铁里程将超公里
沪昆高铁在湖南境内全长公里，横穿湘东、湘中、湘西，设计时速为公里/小时。线路从罗霄山脉穿过后，到达湖南境内的第一个城市醴陵，再折向长株潭城市群和伟人故里韶山，穿越雪峰山脉，钻过神秘的大湘西，最后从新晃出湖南，继续西行上云贵高原。
沪昆高铁湖南段将全线建成通车后。我省的醴陵、湘潭、韶山、娄底、邵阳、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁通行。全省除常德、益阳、张家界、湘西土家族苗族自治州之外，其他10个市州均通高铁。
届时，湖南境内将有京广、衡柳、沪昆3条高铁穿行，高铁里程将超过公里。从湖南最西端的新晃，至最东端醴陵的车程约2小时。长沙至杭州车程将缩至4小时左右。
迎接“高铁时代”打好产业转型攻坚战
沪昆客运专线湖南段的建成，标志怀化跨入“高铁时代”高铁对怀化经济发展带来了机遇，也提出了挑战。怀化必须打好产业转型发展攻坚战。
一、转变发展理念，增强产业转型升级紧迫感
高铁拉近城市时空距离，使沿线城市“同城一体化”。“同城化”效应改变人们的生活方式，带来人们文化、习俗、观念等方面的变化。乘高铁经商、旅游、探亲访友或上班将成为沿线人们生活中的时尚。异地经商、异地置业、异地上学等现象，也必将日益盛行。高铁加速生产要素，特别是人才、技术、信息的自由流动，今后会大量出现工作、居住在不同城的现象。高铁加速沿线城市工业化、城镇化进程，促使过境城市扩张“高铁新城”，把沿线城市带入“高铁经济”时代。高铁对沿线发展起到“加速器”的作用，将给经济发展带来“突变效应”，也将打破原有经济格局，导致区域经济竞争更加激烈，城市综合实力重新“洗牌”。高铁象一把双刃剑，促使资金、人才、信息、技术向经济高地聚集，也使经济发展的“漏斗区”面临人才、项目流失的窘境，导致有些区域加速发展，有些地方则快速衰落的“虹吸效应”。我市主要面临东部地区和西部地区的双面挤压及生产要素有可能外流的负面“虹吸效应”。目前，贵阳、凯里、玉屏（大龙）等地80%规模工业企业向高铁沿线聚集，沿线很多城市又进入西部开发笼子，对我市形成“紧逼”态势。因此，随着高铁的到来，我市必须转变发展理念，增强紧迫感，抢占先机，早谋划，早布署，打好产业转型发展攻坚战。
二、创新招商引资方式，优化产业转型发展环境
高铁建成后，很大一部分高端客商或将选择在我市投资兴业，带来技术、资金、人才、信息等要素资源，为怀化新一轮经济发展提供契机。但随着高铁时空距离的缩小，高铁沿线城市地缘优势被均化，这对我市招商引资带来了挑战。因此，随着高铁经济的到来，我市在实施“开放带动”战略的过程中：必须加大招商引资力度，把招商引资作为经济工作第一菜单，掀起新一轮招商引资热潮；必须创新招商引资方式，优化产业转型发展环境，努力营造高效务实的*务环境、公开竞争的市场环境、诚实守信的人文环境、公开透明的*策环境、文明有序的法制环境。
三、承接产业转移，突出发展新型工业
沪昆高铁开通，将放大资源配置空间，带动各种生产要素流动，加速更多的产业梯度转移，推动资本集聚和财富倍增。长三角西进、珠三角北上、长株潭扩容将成为势不可挡的经济潮流。特别是沪昆高铁将长三角、珠三角我国两大经济圈连在一起，沿海巨大的人流、物流、资金流、技术流、信息流将带来无限商机。外地客商投资兴业，十分看重投资目标地的原材料采购半径和产品营销半径。高铁开通后，与周边地区相比，我市在这方面的区位优势更加突出，为我市承接产业转移、优化产业结构带来了千载难逢的历史机遇。为此，我市应充分运用高铁建成的聚集效应，加速融入长三角、珠三角和长株潭经济圈，按照市委四届五次全会提出的要求，突出发展新型工业，建设工业强市。
四、升级商贸物流，努力构筑商贸物流中心
沪昆客运专线将加快我市客货分流步伐，迅速缓解超负荷株六复线的运能，将大大促进我市物流业快速发展。同时高铁能迅速聚集大量的人流、物流、信息流、资金流，这也将直接带动商贸物流的繁荣。但高铁既是机遇，又是挑战。随着高铁的开通，怀化作为大西南的铁路“节点”作用在一定程度上消弱，并失去对高铁沿线经济的“过滤功能”。因此，随着高铁开通，我市在突出产业支撑，发展新型工业、建设现代农业、城市提质扩容的同时，必须升级商贸物流，走现代化大商贸物流之路，努力把我市打造成武陵山片区商贸物流中心。
一是组建现代商贸物流协会，促使传统商贸物流向现代大商贸物流转变。二是夯实现代商贸物流基础平台，打造大商贸物流经济圈。高铁开通后，要合理规划调整铁路货物站场布局，建成货运快捷的铁运网络。要加快环城路、高速绕城线和国省道改造，形成辐射武陵山片区的快速公路交通网。要加快芷江机场改扩建，大力发展航空货运和航空快递，形成中远距离快速辐射的航空物流网。三是健全市场体系，促进商贸物流与武陵山片区经济快速融合。要加强口岸建设，把我市打造成武陵山片区商品集散中心。要加快铁路口岸建设、芷江机场航空口岸建设、沅江水运口岸建设和电子口岸平台建设。要积极推进电子商务、物流配送、第三方物流、连锁经营、分销代理、科技物流公司等现代物流方式的运用。要加快交通、邮*、电信、仓储、包装、批发和零售业等物流相关行业的发展，努力把我市打造成武陵山片区规模最大、功能最强、配套设施最完善的国际物流园和商品集散中心。
五、做大文化旅游业，打造文化旅游强市
高铁开通，最先、最直接受益的是旅游业。据统计，武广高铁、湘桂高铁开通带动沿线城市旅游呈“井喷”式增长，出现了淡季不淡、旺季更旺的喜人场景。怀化自然风光秀丽，少数民族风情独厚，历史文化底蕴深厚，古城古镇古村遗存众多，民俗生态游、历史文化游、“三古”游等特色旅游资源在全国乃至世界上都具有独特价值。如芷江受降坊、洪江古商城、通道万佛山等享誉中外。高铁开通后，这些丰富的旅游资源，尤其是良好的生态环境，将吸引众多游客前来观光、休闲和度假，怀化旅游潜力将会呈几何级释放，客源将不断扩展到粤港澳台、东南亚、欧美等地。因此，我市要加倍珍惜高铁对旅游业带来的绝好机遇，借《旅游法》刚实施的东风，做大做强文化旅游业。要依托自然景观优势，大力发展山水观光旅游；依托森林优势，大力发展生态旅游；依托人文优势，大力发展文化旅游。要加快把旅游资源优势转变为产业优势，把产业优势转化为经济优势，努力把我市打造成文化旅游强市。
（一）加强宣传攻势，搞活旅游营销。一是要大力加强旅游资源推介宣传。要利用网络媒体、广告、推介会、产品展示、形象宣传、学术交流等形式大力宣传我市旅游资源，加强宣传攻势，迅速扩大我市旅游资源的影响力，让湖南、全国乃至世界了解怀化、认知怀化。二是要策划搞活旅游市场营销。要在巩固省内周边旅游市场基础上，加强与上海、广东、港澳台等地旅游部门的沟通与联系，重点突破以上海为中心的长三角和以粤东为中心的珠三角市场，建立多元客源市场结构体系。三是要加强与知名旅游城市的协作。要以“大旅游”为指导思想，加强与张家界、凤凰、桂林、贵州联盟，巧借张家界、凤凰、桂林旅游优势，带动我市旅游发展。要抢抓高铁开通带来的旅游“*金通道”机遇，以“联动、合作、互惠、共赢”方式推动旅游产品一体化开发和营销，实现“资源共享、客源互送、信息互通、合作共赢”的旅游局面。
（二）夯实发展基础，强化旅游服务。一是要完善景区景点基础设施建设。二是要提升怀化主城区旅游集散功能。怀化主城区要充分利用2小时经济圈的交通优势，加快旅游休闲、生态文明城市建设步伐，大力提升其旅游集散功能。城市建设要围绕旅游规划。要增加公众娱乐购物和游客休闲场所，营造“天蓝、草绿、水清、云白、花红、景美”的良好旅游城市环境。三是要提高旅游队伍的整体素质和服务水平。要吸引一批高中级管理人才，造就一支懂业务、善管理的经营管理者旅游服务队伍。要培训一批素质过硬、技巧熟练的旅游工作者，特别是要提高导游员的文化涵养和知识水平，努力培养一批品牌导游员。
（三）整合精品线路，打造高端旅游品牌。一是要围绕建设旅游目的地、增强景区吸引力为重点，抓好洪江古商城、芷江和平文化城、通道万佛山和古城古镇古村等核心景区建设，精心打造怀化—洪江古商城—通道万佛山、怀化—凤凰、怀化—芷江—新晃夜郎谷、怀化—黔城古镇—高椅古村等一批精品旅游线路。二是要突出民俗生态旅游龙头，积极开发农家乐游、森林生态游、休闲度假游、观光农业游等生态自然风景与民俗风情旅游线路。三是要加快文化基地和区域性特色文化产业群建设，打造中国多民族原生态文化旅游胜地。要以侗苗文化、商道文化、稻作文化为依托，打造特色民俗文化品牌；以高庙文化、屈原文化为依托，打造历史文化品牌；以芷江和平园、通道转兵会址为依托打造红色文化品牌。要开发挖掘民族文化演艺节目。以民族非物质文化遗产为吸引力，打造特色娱乐演出产业链，形成地方品牌，努力把怀化打造成中国最具魅力的多民族原生态文化旅游胜地。
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