湖南三纵三横高铁网,关键的一条还未进入国 [复制链接]

湖南，中部第二大人口省份、第三大经济省，位于长江中游南岸地区，北接兄弟省份湖北，东与江西交界，南和广东、广西毗邻，西边则和重庆、贵州两个省市相邻，可谓是连南接北、承东启西，交通位置优越。所以，湖南在高铁建设上也是占尽先机，如鱼得水。为此，湖南规划了三纵三横高铁网，目前这6条高铁中的3条已经通车，2条正在建设中，其中最关键的一条却还没有进入国家规划，开通时间遥遥无期。

一、第一纵——京广高铁

湖南三纵三横高铁网的第一纵就是我国南北向的超级高铁——京广高铁。京广高铁自北向南穿过湖南省的东部，是湖南战略等级最高的一条高速铁路，也是湖南开通的第一条时速公里的高铁。京广高铁自北向南经过湖南岳阳、长沙、株洲、衡阳和郴州等5个主要城市，将湖南一主二副串联了起来，具有重要战略意义，对于改善湖南省交通基础设施，促进湖南经济社会发展起到了不可替代的作用。

二、第三横——沪昆高铁

湖南三纵三横高铁网的第三横是沪昆高铁。如果京广高铁是湖南最重要的一条纵向高铁沪昆高铁，那么沪昆高铁则是湖南最重要的一条横向高铁，是湖南连通长三角城市群的干线大通道，也是湖南开通的第二条时速公里的高速铁路。沪昆高铁自东向西经过湖南株洲、长沙、湘潭、娄底、邵阳和怀化等6个地级市。正是因为京广高铁和沪昆高铁的建设，才使长沙成功取代株洲，成为湖南省第一大高铁枢纽。

三、第三纵——张吉怀高铁

湖南三纵三横高铁网的第三纵则是张吉怀高铁。张吉怀高铁是一条区域性干线高铁，位于湖南省西部，连通了湘西地区，对于促进湖南省均衡发展，具有重要的促进作用。张吉怀高铁北起张家界，经过湘西州吉首，最终抵达怀化，因此简称为张吉怀高铁，是湖南省开通的第三条时速公里的高速铁路。未来张吉怀高铁将与怀化经过桂林至海口高铁连通，形成一条旅游高铁。

四、第一横——渝长厦高铁

湖南三纵三横高铁网的第一横——渝长厦高铁。渝长厦高铁是我国南方一条连通直辖市重庆和计划单列市厦门的高速铁路，而它同时也是湖南省三纵三横高铁网的第一横。渝长厦高铁湖南段分为三个路段进行建设，即黔张常铁路、长益常高铁和长赣高铁，其中黔张常铁路已经通车，长益常高铁今年通车，长赣高铁计划今年开工建设。渝长厦高铁湖南段经过张家界、常德、益阳、长沙和株洲等城市。

五、第二纵——呼南高铁

湖南三纵三横高铁网的第二纵——呼南高铁。湖南三纵三横高铁网中的三条纵向高铁除了京广高铁和张吉怀高铁外，其中的第二纵就是正在建设中的呼南高铁。呼南高铁北起内蒙古的呼和浩特，经过山西、河南、湖北、湖南等省至广西南宁，设计时速为公里，是我国八纵八横干线高铁之一。呼南高铁湖南段自北向南经过常德、益阳、娄底、邵阳和永州等5个地级市，分为多个路段进行建设，目前除了与渝长厦高铁共用的常益高铁以外，其他路段都还处于前期准备工作中，整个规划感觉比较凌乱。呼南高铁的建设，对于促进湖南中部地区发展，具有推动作用。

六、第二横——渝湘高铁

湖南三纵三横高铁网的第二横——渝湘高铁，又被称为渝湘高铁。渝湘高铁可以说是湖南目前最重要的一条高速铁路，为什么这样说呢？京广高铁连通了北方的京津冀城市群和南方的粤港澳大湾区，沪昆高铁则连通东部地区的长三角城市群；但是作为全国第四极的成渝城市群，湖南却没有直通的高速铁路。当然，可能有人会说：不是有渝长厦高铁吗？

渝长厦高铁确实是东西向的铁路，但称之为高铁其实还不够准备。渝长厦高铁的重庆至长沙段，不仅线路非常绕，长达多公里；而且其中的黔张常铁路只是时速公里的快速铁路，即便这条铁路全线通车，重庆至长沙也需要3个多小时，达不到快速通达的目的。正因为如此，所以湖南省和重庆市共同规划了渝湘高铁。

渝湘高铁将由重庆主城区正在建设中的重庆东站引出，经过南川区、武隆区、彭水、酉阳、花垣、吉首、芦溪、安化、桃江等地，然后在宁乡的宁乡东站接入长益常高铁。从而形成重庆至长沙的直通高铁线路。渝湘高铁全长约多公里，设计时速公里，建成通车后，重庆至长沙之间的通勤时间有望缩短到两小时左右。渝湘高铁重庆段目前正在推进前期准备工作，有望在十四五时期开工建设，但湖南段还没有进入国家规划，目前也没有启动该项目，需要加快了，否则有可能拖后腿了。