湖南十四五交通规划,宜常高铁在列,常 [复制链接]

近日，湖南发布“十四五”交通规划，确定“十四五”时期湖南省综合交通运输发展的总体目标、重点任务和发展方向，规划期至年，展望至年。高铁建设发展规划如下：

“十四五”高铁建设重点工程：

1、新开建成长沙至赣州、铜仁至吉首、邵阳至永州、衡柳提速改造。

2、划建设襄阳至常德、益阳至娄底、永州经清远至广州、长沙至九江、张吉怀高铁与呼南高铁联络线。

3、规划研究黔江至吉首、衡阳至南宁、常德经岳阳至九江（南昌）、怀化至桂林、长沙西经湘潭北至株洲西联络线。

高铁路网：

重点建设“南下”融入粤港澳、“东畅”沟通长三角与山东半岛、“北上”连通京津冀、“西南联”衔接西部陆海新通道的铁路项目。以跨区域的长大干线为重点，全面贯通渝长厦、呼南等高铁主通道，加快对接长三角的高铁新通道建设，谋划推动张吉怀高铁北上南下形成系统能力，全面形成全省2小时高铁交通圈。

高铁通达历程由年的公里发展到年的公里。

铁路枢纽功能：

1、重点打造长株潭国际铁路枢纽，加快建设渝长厦高铁与长沙南站的联络线，推动长沙西、长沙南、长沙站、湘潭北、株洲西等主要客运站的便捷连通。

2、高标准建设长沙西站，预留呼南高铁连接长株潭铁路枢纽条件，研究建设长沙西经湘潭北至株洲西联络线。推动长沙站改造，尽快实现始发高铁功能。

3、支持重要枢纽站场建设动车存车场。

在湖南省“十四五”规划中，永清广高铁和长九高铁地位上升很快，也是湖南对外联络的重要铁路线，服务于对接长三角和珠三角，值得期待。但长九高铁由于不经过南昌，江西方面并不积极，前景黯淡。

襄阳至常德的规划图坐实了通过宜昌到常德，也宣告了常德主推的荆州至常德高铁梦在“十四五”期间已经破灭，不知道这次常德会不会消极对待宜常。不过胳膊拧不过大腿，再不听省府的话继副中心旁落后湘北枢纽再度飞走也并非不可能。其实常德高高兴兴修宜常，荆常后期到来也是水到渠成。

随着黔江至吉首、怀化至桂林、长沙至赣州、常岳九（武贵估计直接共线了）这几条铁路的推出，湖南对外铁路正式规划完毕。等以后有钱，在省内修修补补完善路网即可。