前几天，写了一篇文章，简单讲述了3座与铁路结缘，并得益于铁路发展的城市，令许多网友心生感慨。
有网友说：火车拉来的城市，可多了，不止安徽蚌埠、河南郑州、河北石家庄这3座城市，还有很多呢！
也有网友说：我们江西鹰潭，也是这样的，当年可风光了！
还有网友说：我们大湖南，也有好几座城市的发展与壮大，也与火车有关。
其实，网友们讲得都很有道理，纵观全国，在那个特殊的年代，铁路的发展，的确可以实现“造城”，所谓：得铁路者，得天下。
许多“火车拉来的城市”，曾经都风光无限。
今天，我们就简单来说说湖南2座火车拉来的城市，讲一讲过去，看一看当下。
01一：当年的小镇，后来的大怀化
怀化，是一座很有意思的城市！
这座城市，不仅生态环境很棒，而且，区位优势十分明显。
它是湘、鄂、渝、黔、桂五省（市）边区中心城市，自古以来，就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”的美誉。
特殊的地理位置，也造就了怀化传奇！
话说上个世纪70年代，因湘黔、焦柳铁路的建成，当年一个叫做“榆树湾”的小镇，逐渐演变成了一座中心城区面积达60平方公里的地级城市。
所以，人们称怀化是一座“火车拉来的城市”，一点都没有错。
这些年，随着渝怀铁路、沪昆高铁、怀邵衡铁路的穿城而过，怀化的铁路枢纽地位，愈发明显。
从普铁，到动车，再到高铁，怀化的铁路建设，越来越棒，如今，怀化已经跻身全国物流标准化试点城市。
年6月的时候，怀化—明斯克中欧班列鸣笛首发，因此，怀化，也成为了继长沙后，全省第二个开通中欧班列的市州。
但愿，未来的怀化，能够借助于铁路，更好地发展！
02二：传说中的“北郑南株”城市之一
除了怀化之外，大湖南，还有一座城市的发展，也与铁路有着不解之缘。
它，便是中国的老工业基地——株洲。
株洲在以前，只是长沙下面的一个县级市，后来，才逐步升格为地级市。
这一切，与铁路的穿境而过，有着一定的联系。
话说当年，京广铁路和沪昆铁路，在株洲交汇，使其成为中国重要的“十字型”铁路枢纽。
了解这段历史的朋友，或许都知道，株洲当年，甚至和郑州一起，并称“北郑南株”。
可见，当年株洲的，多么牛！风光无限啊！
如今的株洲，也还不错，城市地位，也不断提升。
现在，它不仅是长江中游城市群成员，还是长株潭城市群三大核心城市之一，未来，值得期待！
朋友，以上两座城市，你喜欢哪座？欢迎留言讨论！
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